Newage PRM500

PRM500 tenezzüh ve ticari tekneler için üretilmiştir. Çift ana milli dizaynı sayesinde “İleri” ve “Geri” yön için ayrı çalışan ve ayara ihtiyacı olmayan çok diskli kavrama sistemine sahiptir. Böylece, güç kayba uğramadan aralıksız iki yöne de iletilir.

Değişik modellerde birçok tekneye uyumlu olan PRM500’ün redüksiyon oranları 1.459:1, 1.935:1, 2.565:1 ve 2.904:1’dir. Bu oranlar hem sağ hem de sol pervane için “ileri” istikamet oranlarıdır. Bu özelliği sayesinde PRM260 çift motor uygulamaları için ideal bir üründür.

Yüksek kalite dökümden mamul gövdeye güç ve uzun ömür için takviye yapılmıştır. Bakım - servis kolaylığı için gövde iki parçalı imal edilmiştir. Servis, yenileştirme işinin kolay ve çabuk yapılabilmesi amacıyla yağ pompası ve hidrolik kontrol valfi şanzımana dışarıdan monte edilmiştir.

Hidrolik sistemde kullanılan yağ akışkanlığı cins ve özellik yönünden motorun yağı ile aynıdır. ATF, yani transmisyon sıvısına ihtiyaç yoktur. Ayrıca kumanda kolu istikamet hareketlerine hızlı cevap verebildiği için PRM500’ün manevra kabiliyeti yüksektir. Kumanda kolu ileri-boş-geri seçme imkanı verir. Sistem remote control ile kullanıma uygundur.

PRM500’ün sağlam ve güvenilir hidrolik sisteme ayrıca zorunlu haller için bir mekanik kilit sistemine sahiptir. . Bu ilave güvenlik önlemi hidrolik arıza halinde kavramalayı muhafaza ederek, teknenin mekanik olarak limana güvenle geri dönmesini sağlar. Bu mekanik tertibata dişli kutusunun üstünde bulunan 10 civatalı sökülebilir kapaktan ulaşılabilir.

PRM500’ün sunduğu bir başka özellik de isteğe bağlı olan “direct drive” doğrudan kavramalı kuyruk milidir. Bu kuyruk mili yardımıyla SAE J744C tip, “B” özellikli pompa çalıştırılabilir. Böylece teknede yatırım ve yerden tasarruf edilmiş olunur.

Ayrıca PRM500 için “Newage Ağır Seyir Kumandası” kullanma opsiyonu da bulunmaktadır. Bu elektrikli cihaz sayesinde pervanenin devri dakikada 1200 ila 0 devir arasında değişebilir.

Tenezzüh : Kullanımı su kesimi ve karnı itibari ile aşırı direnç göstermeyen, özel amaçlı tekneler ile sınırlıdır. Motorun tam gaz kullanımı toplam seyir süresinin 5%’ini geçmemelidir ve 90% veya daha düşük tam gaz kullanımı ile dengeli olmalıdır. Yıl boyunca toplam 500 saatten fazla kullanılmamalıdır. PRM500 ticari, spor ve balıkçı veya uzun mesefali tenezzüh teknelerinde bu şanzımanın kullanılması Newage tarafından önerilmemektedir.

Hafif Ticari : Hafif karınlı tenezzüh ve ticari uygulamalarla, tam gaz kullanım yılda 1500 saati geçmeyen orta ağırlık ve su kesimli hafif teknelere bu şanzıman önerilebilir.

Ağır Ticari : Newage, teknede ticari amacın ağır kitle, yavaş hareket, derin kesim olarak anlaşılmasını ve “ağır ticari” sınıfın böyle tanımlanmasını önerir. Trol, torba, ıstakoz, karides tekneleri, iten-çeken bot, feribot ve açık deniz ikmal araçlarının . Motorun güç değeri bilinmeli ve bu değer şanzımanın onaylanmış ağır ticari kullanım sınırlarına uygun olmalıdır.

Motorun istenen hız ve verimliliğe kavuşabilmesi için: motorun, güç aktarımı modelinin, redüksiyon oranlarının ve pervane boyutlarının birbirleri ile uyumlu olmaları zorunludur.
Motor ile pervane arasındaki tork intikali önemlidir. Bunun ihlali halinde özellikle yavaş hızlarda dişlilerin ses yapması, hatta güç aktarımı parçalarına ve motora zarar vermesi doğaldır.

Newage tüketiciye olası tork intikal sorunlarının tesbitinde ve giderilmesinde yardım eder. Ancak, parçalar arasındaki tork uyumunun kontrolü tamamen sistemi biraraya getiren şahısta olduğunun bilinmesini ister.

En az 1800kPa (265 lb/in 2), en çok 2180kPa (320 lb/in 2) olmalıdır. Kumanda valfi üstünde1/8 BSP lik 2 adaptör yuvası ve valf bloğu tarafında da M18 yuva mevcuttur. Bu sayede, basınç göstergesi uygulanıp basınç ölçülebilir.

Çalışma sırasında yağ ısısı 50 ºC ile 80 ºC arasında olmalıdır. 90ºC’nin geçilmemesi gerekir. Yağı belirtilen ısı aralığında tutabilmek “yağ soğutucu” kullanımı şarttır. Bunun için valf bloğunda 2 adet 3/8” Adaptör girişi mevcuttur. Soğutucunun ebadını belirleyen etken birden fazladır. Bunlar arasında şanzıman beygir gücü, motor devri, çalışma aralığı su giriş sıcaklığı ile hava sıcaklığı vardır.

İleriye ve geriye itme gücü fabrikanın onayladığı tüm oranlara uygun çıkış mili yatakları üzerinden taşınır.

Şanzıman “Boş” pozisyonunda iken PRM500 çıkış mili sürekli dönebilmektedir. Bu sebeple çift veya daha çok motorlu veya yelkenli seyirde motorun çalışmadığı zaman pervane freni kullanmak gerekmez.